空氣壓縮機(jī)隨著運(yùn)行時(shí)間的推移，主機(jī)各個(gè)軸承必然會(huì)發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致擺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)及徑向位移增大，該變化會(huì)讓擺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。這些間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的，但是機(jī)組運(yùn)行時(shí)間越過大修期后間隙就到達(dá)了主機(jī)技術(shù)條件允許的極限值。此時(shí)的主機(jī)就處于不安全的運(yùn)行狀態(tài)，若不予以重視則有可能導(dǎo)致三種后果：
（一）排氣量會(huì)發(fā)生較大幅度的衰減
主機(jī)配合間隙增大會(huì)導(dǎo)致主機(jī)效率嚴(yán)重降低，即空氣壓縮機(jī)閥片排氣量產(chǎn)生較大幅度的衰減，對(duì)用氣單位的正常生產(chǎn)造成一定的影響。特別是對(duì)那些空壓機(jī)排氣量配置富裕量較小的用戶，由于空壓機(jī)排氣量衰減，在用氣系統(tǒng)用氣量相對(duì)穩(wěn)定的情況下，壓縮空氣壓力就會(huì)降低很多，就可能出現(xiàn)用氣系統(tǒng)設(shè)備等不能正常工作或根本無法工作，從而出現(xiàn)影響單位正常生產(chǎn)或?qū)е聲簳r(shí)性的停產(chǎn)，給企業(yè)帶來損失；
（二）對(duì)主電機(jī)及電器系統(tǒng)造成危害
主機(jī)擺桿之間、擺桿與前后端面之間、擺桿與主機(jī)殼體之間可能出現(xiàn)的的強(qiáng)烈磨擦?xí)沟弥鳈C(jī)運(yùn)行負(fù)荷急劇增加，另外嚴(yán)重磨損的軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷也是很大的。如此一來，電機(jī)就會(huì)處于超負(fù)荷的工作狀態(tài)，會(huì)嚴(yán)重地危及電機(jī)的安全運(yùn)行。情況嚴(yán)重的話如果空壓機(jī)組的電器保護(hù)裝置反應(yīng)不靈敏或失效，則還可能導(dǎo)致電機(jī)燒毀；
（三）出現(xiàn)主機(jī)的突然“抱死”
一旦出現(xiàn)“抱死”，如果電器保護(hù)系統(tǒng)反應(yīng)不及時(shí)或保護(hù)失效，同樣可能給主電機(jī)和電器系統(tǒng)帶來嚴(yán)重的損害。對(duì)于主機(jī)“抱死”的處理，一方面大修的維修費(fèi)用會(huì)比正常大修要昂貴許多，另一方面由于空氣壓縮機(jī)閥板等主機(jī)元件會(huì)有損傷，因此修復(fù)后主機(jī)的綜合性能也會(huì)較正常大修的主機(jī)要差一些。而如果是主機(jī)損傷嚴(yán)重程度已經(jīng)到了不具修復(fù)價(jià)值或根本無法修復(fù)的，則只能是報(bào)廢掉更換新主機(jī)，直接損失則是最大的。
可見，對(duì)空壓機(jī)主機(jī)按時(shí)、按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行大修不僅是必要的，而且也是必須的。主機(jī)進(jìn)行大修的時(shí)間應(yīng)該以軸承的使用壽命到期為準(zhǔn)，一般的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是在壓縮機(jī)運(yùn)行20000小時(shí)或4年后應(yīng)對(duì)主機(jī)進(jìn)行大修。另外當(dāng)空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)以下三種情況應(yīng)該準(zhǔn)備大修：1.機(jī)頭各軸承的振動(dòng)；2.主機(jī)運(yùn)行時(shí)的聲音，特別是軸承有無異響；3.電機(jī)運(yùn)行電流，特別是空載運(yùn)行電流與標(biāo)準(zhǔn)值的差別。 |
