水泥罐車空壓機的消振設(shè)備有以下四種：
（一）孔板衰減器
孔板衰減器就是把開有圓孔的厚度為幾毫米的鋼板插在連接管道的法蘭之間�？装迥軌蚴箽饬髅}動下降，就在于它是一個阻力元件。如果我們能在管道和容器的適當(dāng)位置安上一塊尺寸恰當(dāng)?shù)目装�，�?dāng)氣流通過它時，形成局部壓力降，使原來具有反射能力的端點失去反射能力，構(gòu)成無聲學(xué)反射的端點條件。當(dāng)壓縮機組結(jié)構(gòu)不允許緩沖器緊靠氣缸，緩沖效果不理想時，特別是氣缸與緩沖器連接管為共振管長時，通過在緩沖器法蘭處安裝恰當(dāng)尺寸的孔板可以把管道內(nèi)的氣流由駐波變?yōu)樾胁�，從而降低水泥罐車空壓機氣流壓力的不均勻度，以增強緩沖效果，達到減振目的。
（二）集管器
幾臺壓縮機同時并聯(lián)使用時，氣流在集氣管處相匯合，脈動量就相互迭加。一般為了減少正向脈動迭加，使集氣管具有一定的緩沖作用，通常原則是增大集氣管的流通面積，其大小應(yīng)是所有進氣管流通面積總和的3倍。集管器消振是由幾臺并聯(lián)運行的壓縮機排氣管匯合于總管而消振的。
（三）液流脈動消振器
可以用穿膛式液流脈動消振器來減少氣流脈動引起的振動，穿膛式液流脈動消振器的消振機理是隔振型的。充入的氣體提供了極柔軟的彈簧作用，使后繼管內(nèi)的液柱與振源隔離，濾波管對脈沖液流起著良好的抑制作用，后繼管液流脈動是典型的受迫振動。
（四）緩沖管
氣缸出口設(shè)置緩沖管可以有效地降低壓力脈動對管道的沖擊，主要原理是憑借緩沖器容積的能量儲存作用。進氣緩沖器限制從氣缸上游來的放射壓力波進入進氣管道；排氣緩沖器不僅限制返回的反射波進入氣缸，而且限制壓力波進入排氣管道。緩沖器的消振效果取決于緩沖器容積的大小和位置是否足夠靠近氣缸。緩沖器安裝在靠近水泥罐車空壓機氣缸處是簡單而有效的減振措施，遠離氣缸的緩沖器往往不能起到預(yù)期的緩沖效果。
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